Tren Sarmiento: “No pueden encarar un mantenimiento como la gente porque tienben 19 coches únicos: los modificaron por costos para quedarse con la plata”

00008023 Conversamos de la situación del Ferrocarril Sarmiento y de los trenes argentinos en General Con Norberto Rosendo es Ingeniero Ferroviario recibido en la UBA (Universidad de Buenos Aires). Durante 18 años trabajó en la ya desaparecida Ferrocarriles Argentinos. Además fue Jefe de Ingeniería de Material Rodante Metropolitano, Jefe de mantenimiento de Morrison Kanusen (TBA) e integrante de la comisión “Salvemos al Tren”.

RADIO ON DEMAND: EL TREN SARMIENTO Y CASTELAR, UNA NUEVA TRAGEDIA (CLICK PARA ESCUCHAR)

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